С шинами определился. Займусь техническими жидкостями: моторное масло, трансмиссионное масло (ещё подумаю), охлаждающая жидкость.

1. Моторное масло.
Пусть это не покажется странным - при всем изобилии масел вариантов не так много. В средней полосе (Беларусь) зимой можно использовать 10W40, 5W40 и 5W30 (в отечественных машинах последнее лучше применять только зимой). В северных районах на зиму подойдет 5W30 и 0W40, в экстремальные холода можно поискать 0W30. Отдавать предпочтение в летний зной зимним маслам или в лютую стужу - летним, дело неблагодарное. В первом случае вы снижаете ресурс двигателя, во втором - аккумулятора, стартера и собственной нервной системы. Одно масло на все случаи жизни? Можно, но не всегда хорошо. Скажем, масло 5W40 более универсальное, чем 10W40, но при прочих равных условиях уступает последнему в термостабильности.

Казалось бы, на улице только начало октября и до зимы вроде как ещё далеко, но решил вплотную заняться подготовкой автомобиля к зиме. Надеюсь это поможет избежать "неожиданного" её прихода, да и финансовые затраты попытаюсь распределить на больший период времени.

Шины.

У меня на машише стоят летние шины. Так как купить четыре шины размерностью 205/60 R15 - это значит выложить из кошелька значительную сумму, поэтому в первую очередь занялся изучением этого вопроса. Может попробовать сэкономить и купить всесезонные шины? На этот вопрос знатоки ответили так... Всесезонных шин не бывает! Они бывают летние и зимние, отличия не только в рисунке протектора (что тоже немаловажно), но и в составе резиновой смеси — зимние шины мягче, благодаря чему сохраняют эластичность на морозе, что способствует лучшему сцеплению с дорогой. Летом по этой причине зимние шины быстро изнашиваются, а на сухом асфальте в теплую погоду проигрывают летним шинам по всем параметрам. Всесезонные шины — всего лишь попытка компромисса, но все-таки по снегу лучше ходить на лыжах, а не в ластах.