6 декабря, Минск /Корр. БЕЛТА/. В Беларуси с 6 декабря время движения на испытательном маршруте для каждого экзаменуемого на получение права управления автомобилем составит не менее 20 минут. Прием экзамена может быть прекращен досрочно в случае получения экзаменуемым оценки "не сдан". Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил старший инспектор управления ГАИ МВД Федор Гулицкий.

навiна не новая, але цiкава, што людзi кажуць:
Намеснік міністра прамысловасці Валянцін Гурыновіч паведаміў, што ў Беларусі будзе падвышацца пошліна на ўвоз імпартных аўтамабіляў. "Мы будзем падвышаць пошліну, але вядома, не да расейскага ўзроўню", – удакладніў Валянцін Гурыновіч, дадаўшы, што "ўразрэз з Расейскай Федэрацыяй урад не пойдзе".
Па словах намесніка міністра прамысловасці, пошліну плануюць падвысіць для таго, каб вытворчасць аўтамабіляў унутры краіны не была стратная ў параўнанні з увозам гатовых аўтамабіляў.

Сие событие произошло в мае 2007 года и уже описывалось на старом сайте. Однако перечитав его, в очередной раз улыбнулся и решил выложить для тех, кто к нам присоединился недавно...

Итак...
Как я покупал автомобиль.

Так сложилось, что водителем являюсь уже семь лет, а собственного автомобиля всё ещё не было. И вот оно – благоприятное стечение обстоятельств: появились финансовые возможности, и подвернулся отпуск. Итак, решение было принято: покупаю машину.
Поставил себе планку 6000-8000$, определился с марками (Ауди А4, Фольксваген Гольф 4 или Бора) и начал искать…
Как меня не привлекала экономичность езды на дизельном топливе, идею покупать машину на дизеле я отбросил в сторону сразу же. Во-первых, считаю, что среди б/у автомобилей найти достойный дизельный агрегат очень сложно; во-вторых, предполагаю, что пробег у меня составит тысяч 20 в год; в третьих, пока молодой, душа требует адреналина и динамичной езды.

Нашёл в "Автобизнесе" относительно старую статью. Примечательно, что прецедент описанный в ней касается Дятловщины. Читал с интересом. Казалось бы, Дятлово - небольшой  городок, и подобные новости не становятся каким-то секретом для окружающих, но я об этом случае не слышал. Таким же несведущим, как я, рекомендую ознакомиться.

С шинами определился. Займусь техническими жидкостями: моторное масло, трансмиссионное масло (ещё подумаю), охлаждающая жидкость.

1. Моторное масло.
Пусть это не покажется странным - при всем изобилии масел вариантов не так много. В средней полосе (Беларусь) зимой можно использовать 10W40, 5W40 и 5W30 (в отечественных машинах последнее лучше применять только зимой). В северных районах на зиму подойдет 5W30 и 0W40, в экстремальные холода можно поискать 0W30. Отдавать предпочтение в летний зной зимним маслам или в лютую стужу - летним, дело неблагодарное. В первом случае вы снижаете ресурс двигателя, во втором - аккумулятора, стартера и собственной нервной системы. Одно масло на все случаи жизни? Можно, но не всегда хорошо. Скажем, масло 5W40 более универсальное, чем 10W40, но при прочих равных условиях уступает последнему в термостабильности.

Казалось бы, на улице только начало октября и до зимы вроде как ещё далеко, но решил вплотную заняться подготовкой автомобиля к зиме. Надеюсь это поможет избежать "неожиданного" её прихода, да и финансовые затраты попытаюсь распределить на больший период времени.

Шины.

У меня на машише стоят летние шины. Так как купить четыре шины размерностью 205/60 R15 - это значит выложить из кошелька значительную сумму, поэтому в первую очередь занялся изучением этого вопроса. Может попробовать сэкономить и купить всесезонные шины? На этот вопрос знатоки ответили так... Всесезонных шин не бывает! Они бывают летние и зимние, отличия не только в рисунке протектора (что тоже немаловажно), но и в составе резиновой смеси — зимние шины мягче, благодаря чему сохраняют эластичность на морозе, что способствует лучшему сцеплению с дорогой. Летом по этой причине зимние шины быстро изнашиваются, а на сухом асфальте в теплую погоду проигрывают летним шинам по всем параметрам. Всесезонные шины — всего лишь попытка компромисса, но все-таки по снегу лучше ходить на лыжах, а не в ластах.